Yamaha mengakui bahwa memperkenalkan mesin V4 baru pada motor mereka sebelum akhir musim MotoGP 2025 tidak akan realistis. Sejak Suzuki tidak lagi menggunakan mesin empat silinder segaris setelah 2012, Yamaha tetap menjadi satu-satunya pabrikan di grid yang masih mempertahankan konfigurasi mesin tersebut dalam kejuaraan. Meskipun Yamaha telah mencapai kesuksesan dengan mesin empat silinder ini sejak era MotoGP dimulai pada tahun 2002, munculnya Ducati telah mendorong eksperimen kompetisi dengan rute yang lebih inovatif.
Pada akhir tahun lalu, Yamaha akhirnya mengonfirmasi bahwa mereka sedang mengembangkan motor V4 baru, tetapi secara spesifik menunjukkan bahwa model baru ini tidak akan terlihat di lintasan sebelum setidaknya tahun 2026. Paolo Pavesio, Managing Director Yamaha Motor Racing, mengungkapkan bahwa fokus mereka saat ini adalah pada kinerja tim di lintasan saat ini, sambil terus mengembangkan proyek mesin V4.
Meskipun tes awal motor V4 baru dijadwalkan di Jerez pada Desember, pembatalan ini menyebabkan penundaan debutnya di lintasan hingga April mendatang. Yamaha telah meningkatkan investasinya dalam MotoGP dengan kontrak tim Pramac sebagai tim satelit penuh dukungan pabrikan dan fokus pada pengembangan mesin V4 di departemen teknis mereka.
Sementara rival mereka seperti Ducati, Aprilia, dan KTM akan menghadapi pembekuan mesin mereka karena regulasi pada 2025 dan 2026, Yamaha dan Honda masih bisa terus mengembangkan mesin tanpa batasan. Dengan strategi yang diperkuat oleh konsesi ini, Yamaha berharap untuk tetap kompetitif di kejuaraan MotoGP saat mereka terus bergerak menuju motor V4 baru yang diantisipasi.
